2022年了 谁还在买这种车呢「2022年要上市的车型」

还记得,在2019年前后,国内的SUV市场曾掀起一股来势汹汹的轿跑SUV热潮。如果我没记错的话,当时不管是合资品牌、自主品牌又或者是豪华品牌,突然都像约好了一样,轮番推出新的轿跑SUV或者将现有的热销SUV“拉皮”成轿跑版。

但是当时间来到2022年的年底,再回过头来我们却发现,当初大张旗鼓推出的这一大堆轿跑/跨界SUV,销量表现好的寥寥无几,甚至有不少车型早已悄悄退出了市场。

还记得在2008年1月举办的美国底特律车展上,宝马给世界带来了一台划时代的车型——BMW X6,自此,这台有着极其怪异外观设计的新车,开创了轿跑SUV这一全新的细分车型领域。

当时,主打运动定位的X6,不仅标配3.0L直列六缸发动机以及xDrive四驱系统,同时在高配车型上还提供规格极高的4.4L V8发动机。高大上的定位以及在当时让人“不明觉厉”的车身设计,让X6一经发布便大获成功,并一度成为了宝马关注度最强的SUV之一。

更重要的是,作为轿跑SUV的开创者,宝马X6的“无中生有”让它在市场上一时难觅对手,毕竟那时候无论是奔驰还是奥迪,没有任何能与X6对标的产品。一时的风头无两,也是让宝马对X6充满了信心,在2010年他们甚至还为X6推出了高性能的X6M车型,进一步拔高了车型的形象。

有了X6的珠玉在前,轿跑SUV在消费者心中的定位与形象也变得高大起来,更强的溢价空间自然也是厂商们所乐意见到的。宝马自己自然也是不会放过这样的机会,于是趁热打铁,在2014年在X3的基础上捣鼓出了X4这样一款定位稍低的轿跑SUV,但是与大家预期的不一样,更“亲民”的X4并没有像X6那样一炮而红,而是反响平平。

更要命的是,当X6随着新一代的X5一同换代以后,宝马惊奇地发现消费者们对于X6似乎也失去了兴趣。而几乎同期出现的,对标宝马X6的奔驰GLE Coupe,也没有抢到宝马X6丢失的市场份额,市场表现同样不愠不火。

轿跑SUV那看似潜力无限的市场好像海市蜃楼一般突然消失。

虽然在大街上出现一台宝马X6又或者是奔驰GLE Coupe的时候,依旧会引得不少路人为之而侧目,不少消费者的心目中也依旧觉得轿跑SUV会比普通SUV更高级,但是真正愿意为这个外形付钱的人却并不多。

高端挫败,低端来战

轿跑SUV在高端市场的突然“遇冷”,却没有打消普通品牌以及自主品牌们进军这一小众领域的热情。在SUV市场的爆发性增长,让各大品牌都希望能在更多的细分领域占有一席之地,从而尽可能地获得销量上的增益。

而被之前忽略的轿跑SUV市场似乎就是一个不错的选择。

在各大品牌的带动下,新奇的造型,个性化的定位以及看起来更高端的定位,确实是让轿跑SUV在中国市场再次迎来了一波小高潮。合资品牌里的斯柯达科迪亚克GT、大众探岳X、途观L X、途昂X以及自主品牌里的哈弗F7x、吉利星越(星越S)、长安CS85 Coupe、启辰T90等,都是这段时间里突然冒头的轿跑SUV,这些车型的出现让SUV市场顿时热闹了许多。

毕竟,虽然有钱人已经不再对轿跑SUV感冒,但是对于大多数普通消费者来说,这个品类的产品其实还是比较新鲜的,而新鲜感也许就是驱使大家购买轿跑SUV的最强原动力,所以在那个平价轿跑SUV如同雨后春笋般涌现的时期,这些外观个性的新车还是有着可观销量的。

但是随着真实消费者开始多了起来,轿跑SUV身上的光环却被慢慢褪去,像吉利星越S、长安CS85 Coupe等车型,目前月销都仅能维持在1000辆上下,同期上市的哈弗F7x甚至已经直接停产了。

对于尤其注重实用性的家用买家而言,轿跑SUV由于造型的缘故,尾箱的实用性被大大削弱,而自己却还要为此付出更高的价格、更低的保值率。至于那些冲着“运动感”而选购轿跑SUV的人,同样也是十分尴尬——虽然部分轿跑SUV在宣传时都会主动往运动方向靠拢,但归根结底它依旧是一台SUV,其实际的运动功底必然是不如同价位运动轿车的。

失去了SUV的部分优点,却又没有轿车的驾驶感受,两头不到岸的轿跑SUV在普通家用车市场的地位甚至要比高端市场来得更为尴尬,这也解释了为何轿跑SUV注定只能昙花一现。

卖不出,但必须造!

那你可能会疑惑,既然这类车注定是难以大卖,为什么大家都还是要坚持造呢?因为虽然轿跑SUV的市场小众,但是从品牌的角度而言它依旧是一种能够提升调性的细分车型,尤其是在竞争对手都推出了类似产品以后,如果你不跟上,那就等于将这片市场拱手相让。

这也是为什么,明明看到宝马X6/X4势头明显减弱的情况下,奔驰也依旧推出自己的GLE/GLC Coupe,奥迪也要坚持将Q5L Sportback、e-tron Sportback等车型国产化并引进高性能的SQ5 Sportback。因为对于这些竞争激烈的豪华品牌而言,每一寸的领地都十分重要,只有紧逼对手才能避免落后。

但是话说回来,如果一个车型的出现既不能满足主流消费者的用车需求,也不能为车企带来盈利的话,那我们是否可以说它的出现本来就是一个错呢?

(部分图片来源网络)

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