说起丰田旗下的兰德酷路泽，相信大家都不陌生，它曾开启了越野车王者的时代，几乎成为全世界最全能的越野车，不管是乘坐空间，还是越野性能都是无懈可击的。一句在越野圈里流传的经典语录：山是山，河是河，越野还是酷路泽，足以证明它在车迷心中的地位。
不得不承认，酷路泽有成功的道理，强大的可靠性，超高的保值率，巨大的空间。一般来说这样的一辆车已经可以满足大部分人的所有需求了。酷路泽4000作为丰田旗下全能型越野车，自从上市以来在车迷心中就留下了深深的烙印，大家喜欢它外观和性能的同时，它的动力也是大家谈论最多的话题。
酷路泽4000搭载着一款4.0升V6自然吸气发动机，最大马力只有275匹，由于车身太重，驾驶时提速慢，超车难，驾驶累，到了沙漠和高原地区就更不用说了。但对于一个热衷越野的车主而言，兰德酷路泽4000的动力一般，提速比较慢，操控性一般。一位去了高原的朋友与我吐露心声：“比起同去的Q5、Q7差了不少，低速时还行，过了80之后就太一般了”
要彻底解决酷路泽4000动力不足这个问题最好的办法就是装一套机械增压了。机械增压在发动机低转速时就能获得强大的动力提升，动力输出于发动机的转速同步，它不像一台搭载增压的发动机，反而更像一台大排量自然吸气发动机，驾驶中搭载机械增压的发动机和自然吸气的发动机感觉是一样的，丝毫感觉不到涡轮的迟滞。
日本殿堂级HKS机械增压套件清单：HKS增压器本体、HKS专用润滑油、油冷器、冷却水箱、水壶、油壶、水泵、油泵、水管、油管、硅胶管、特调ECU、泄压阀、安若特定制CNC航空铝支架、水箱支架、线束和其它相关附件。
通过专业技师六七个小时的安装，进气水包直接安装在发动机上，通过一根皮带把曲轴轮和HKS增压器本体连接到一块。只要着车启动发动机，由发动机曲轴轮带动增压器转动工作，将进气管中的空气压力通过中置水冷却水箱，将空气冷却，通过进气歧管送入气缸，发动机在可承受范围内，进行匹配的燃油喷射，与进气充分燃烧，从而提升原车动力。
一体式的冷却水包，直接替换原车进气歧管，给进气降温散热。
风箱底座保留了原厂，套件风箱盖专车专用，也只是调整了管口方向，只为进气行程更短，提升动力反应。红色瓶盖的油壶，给增压器进行散热冷却。
来看一下车主的点赞，说动力确实有了明显提升，动力输出还是那么线性，没有一点突兀，还是大排量自吸车的感觉，但是马力变得更强劲了。油耗和原车也差不多，这也许就是大马拉小车的原因吧！原来马力大了并不一定费油！
升级完机械增压后机头数据从原厂的275匹，385N.M提升到378匹，530N.M。足足提升了103匹，145N.M。
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