随着国内整体经济的不断发展，加上政策的鼓励扶持，直接带动了国内汽车市场的消费。不过汽车数量的迅猛增长，也带来了不少问题——最直接的就是交通拥堵，甚至于行车安全等等。这里头最辛苦的就要数新手司机们了——本身技术不熟练，自己就着急；每当起步熄火、倒车未遂的时候，还要受身边人的冷嘲热讽；更危险的是，技术不过关或是精神不集中，往往会造成交通事故。
其实这些我们都可以主动规避，技术上的不熟练，也可以以一些配置来作弥补加强。在10万元左右的价格区间内，最近刚刚上市的一款中型7座SUV——SWM斯威X7自动挡，就堪称是广大新手司机的福音。不仅在尺寸空间上来看，车长超过4米7的SWM斯威X7自动挡，能够满足国人喜欢开大车的习惯。同时，在动力操控、安全配置等方面，SWM斯威X7自动挡能够给驾驶者更全方位的保障，以及实现更加轻松舒适的驾驭体验。对于越来越多的新手司机来说，这样一款安全又保障的SUV无疑是理想的选择。
动力强，操控简单，新手友好度高
在SWM斯威X7自动挡的动力调校上，我们发现这样一个现象。从参数上来看，这款1.5T涡轮发动机115kW/230Nm的数据，和目前市场上比较有代表性的两款SUV——哈 弗H6和传 祺 G S 4旗鼓相当，甚至可以说是略占优势。车好不好开，强劲的动力是前提保证。
车型
SWM斯威X7
1.5T 自动智尊型
哈 弗H6
1.5T自动两驱尊享型
传 祺 G S 4
235T自动两驱尊贵版
最大马力(Ps)
156
150
152
最大功率(kW)
115
110
112
最大扭矩(N·m)
230
210
235
从实际操作层面看，这款发动机的宽容度相当高，新手驾驭起来也不为难。首先是转动的匹配合理，令该车整套动力系统档位衔接顺畅。所以挂挡起步时，会感觉到左脚离合器踩起来很轻松，油门踏板也十分容易控制。虽然离合点较高，但好在有一个补油的辅助设定，新手操作不会觉得起步“较重”，反而会感受到一丝轻盈。待到转速涡轮介入动力爆发值时，加稍微深踩油门便可感受到速度提升，超车并线也不会太紧张。
另外，该车搭载的是目前大多数主流自动挡车型广泛运用的6AT变速箱，不仅档位也很清晰，换挡顺滑，可靠稳定，并且换挡时有明显的吸入感，这些都是对新手非常友好的设定。
不得不说SWM斯威X7 自动挡十分厚道的是，全系标配ESP车身稳定系统，集成牵引力控制系统TCS、刹车辅助EBA、上坡辅助HSA、防制动抱死系统ABS、电子制动力分配EBD等主动安全防护功能，让驾驶更加放心。
大车也好开，丰富的配置为操控加分
SUV作为汽车市场中的“香饽饽”，尤其是中型SUV更是深得大家喜爱，但是面对许多“大车身”车型，新手司机遇到复杂停车位或是狭窄路况时，就显得力不从心。这时，比如倒车影像等安全配置就显得尤为重要了。有了这些配置的配合，倒车入库瞬间变成了一项“傻瓜式”的简单操作，广大新手司机的“停车恐惧症”将彻底终结。
在新手最怂的倒车这个问题上，SWM斯威X7自动挡特别提供了高清3D 360度全景影像功能，并加入盲点监测功能。通过前后及侧方摄像头，完整还原车周围360°的实时景况。这样一来，不管车身尺寸有多大，多么狭窄的车库，倒车时都能明察秋毫，基本扫除盲区。更何况，这样的全景影像还是用“那么大一块”中控屏显示出来。
的确，SWM斯威X7自动挡全系标配特 斯 拉式12寸高清触控大屏。这块大屏不但能显示360全景，还能和一个大号的IPAD一样上网浏览网页、听音乐、看电影。将其与相应的手机APP关联起来之后，还能激发E-go 2.0手机远程控制系统，不仅可以手机远程启动车辆，监控车辆状态，还能通过手机端轻松享受售后预约、违章查询、维修方案推送、车辆救助、事故预警、年检提醒等服务。车辆行踪监控等功能的配备，给用户细致入微的关怀与体贴，让汽车远程变得更智能。当然，传统的导航、蓝牙和广播就更不在话下了。
此外，SWM斯威X7自动挡还配备了许多人性化的安全配置，比如雾灯转向辅助照明功能，能有效减小夜晚过弯时的近处盲区。疲劳驾驶提醒功能，对驾驶时间过长的情况，进行声音和行车电脑提醒。电动座椅加热等功能的配备，不仅让驾乘更爽，也能全方位为出行驾驶保驾护航。
目前，中国每年新增的驾驶员多达3000万。虽然新手司机在心理素质、反应能力和驾驶经验不如老司机，但是通过动力操控和安全配置的提升，新手也能驾驭中型SUV。SWM斯威X7一直以超高的配置吸引消费者，上述这些配置很多豪华车上才有，很多则需要消费者付出更多的价格，而SWM斯威X7自动挡不仅仅满足了消费者10万元的豪车梦，而且从实际角度出发，为新手驾驶者提供了更好的驾乘体验。
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