途昂4.0t「V6四驱+可变悬架 全新途昂售价大跌 为什么销量还是不见起色 」

大众的地位在国内是很高的,也是最畅销的汽车品牌,作为上汽旗舰的途昂在很多人印象里并不显眼,这是大众旗下的一台大型SUV,尺寸超过了途锐,而且是国内特供车型,专门为国人定制生产,很多购买途昂的客户都是看中了它的七座和大空间,这是性价比很高的一台7座SUV。

前脸造型给人无穷的力量感,看起来非常大气,前包围的质量非常过硬,在碰撞测试中表现优秀,而且设计以方形为主,很符合国人方正的审美观,而且得益于尺寸的优势,途昂的外观自带气场,给人一种很高端的感觉。大灯造型时尚个性,采用矩阵式LED大灯设计,灯光性能丝毫不逊色于奥迪,尤其是夜间行驶,可视范围非常广,驾驶安全性极佳。

侧面给人的感觉除了大还是大,这是途昂最出众的特点,也是最大的卖点。不过在设计上还有相当大的进步空间,线条处理的略有欠缺,使得侧面稍微有些臃肿。

20寸的轮毂真的配不上这台车的气场,显得有些小作,而且是双活塞卡钳设计,刹车性能中规中矩,对于途昂的块头来说,略有些力不从心,刹车时明显感觉到迟钝。

尾部就像大号途观一样,看上去很经典,镀铬装饰很显眼,给人一种别致的美,排气管是实打实的,这可比奥迪讨喜,配备电动尾门,实用性是可圈可点的。

内饰一如既往的大众范儿,依然是黑色配饰,车内使用了实木和真皮作为装饰,但是由于设计的问题,并不显得多么高级,而且绝大多数地方还是用的塑料材质打造,导致整体的豪华感大打折扣。

仪表盘真心让人吐槽,肉眼可见的塑料感,虽然是全液晶设计,但平心而论,这台仪表盘系统很一般,跟普通大众没有任何不同。

塑料感满满,真的掉档次,挡把设计的还不错,手感比较好,但是换挡感受还是大众风,阻尼感太生硬,没有奥迪的那种丝滑感。而且旋钮的手感一般,用力按还有异响。

菱格纹缝线工艺很显高级感,座椅宽大厚实,还配备了真皮头枕,舒适度很好,而且支持多向调节,颇有几分豪华SUV的风范,提供加热通风,把驾驶员的体验做到了极致。

七座设计对于第三排乘客就不太友好了,空间表现一般,相比于全尺寸越野车来说,第三排无论是空间还是采光性都要差一些,第二排座椅空间表现还不错,但是座椅有些硬,尤其是填充物,真心就是普通车的水平,这一点很不应该。

发动机机舱塞的还算满,搭载一台2.5T V6发动机,拥有299匹马力和500牛米扭矩,配备7DCT变速箱,依然是那熟悉的配方,虽然动力储备很足,衔接和爆发力也不错,但是车身太庞大,导致风阻系数很大,所以加速方面并不出色,燃油经济性也不够优秀,但是V6带来的平顺性是L4无法比拟的,这一点途昂就值得肯定。

40多万买一台这样的车还是很值得的,同价位虽然能买到BBA的入门款,但无论是性能还是配置都要差很多,所以对于有家庭需求的客户来说,途昂真是量身打造的。

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