“买家轿？考虑一下纯电动的，省钱送牌还不限行！”“不！半路续航不够，就坑了！”好吧，纯电动车的续航里程确实是让消费者望而止步的重要因素。续航200km、300km根本不敢跑远了，甚至开车路上连空调等车内电器也不敢用，这大热天的，车内不开空调，想都不敢想。不过，时代在发展，技术在进步，新能源车的续航里程也在不断加大，如今不少车型的续航里程已然超过400km，日常用车根本不需要有里程焦虑了。
◆北汽新能源EU5
补贴后售价：12.99-16.19万元
续航里程：综合续航416km，最大续航500km
北汽新能源EU5可以看作是新款EU400的换代产品，基于全新绅宝D50打造，车头车尾的C字型日行灯点亮后，极具辨识度。虽然没有配备全景天窗，但是在扎堆的纯电动车里，有个天窗就很出位了。动力部分，EU5搭载的是最大功率218马力、峰值扭矩300N·m的永磁同步电机和三元锂离子电池，最高车速可达155km/h。7月底，北汽新能源EU系列还推出了EU快换版，采用换电模式，这也是未来电动车解决充电和电池问题的一个重要方法。
◆比亚迪秦EV450
补贴后售价：14.99-16.99万
续航里程：工况续航400km，等速续航480km
秦EV450依然采用各种“秦”元素的设计，但是更加张扬，特别是前脸显得更有攻击性，有种个性十足的感觉。车内配备了12.8英寸中控屏幕并搭载了最新的智能网联系统和云服务，进一步提升消费者的用车体验。动力上，新车配备了最大功率为218马力，峰值扭矩为310牛·米的电动机和三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg，还采用了最新的电池智能温控管理系统，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。
◆吉利帝豪EV450
补贴后售价：12.58-15.58万
续航里程：工况续航400km，等速续航450km
帝豪EV450的设计风格略显保守，而且延续着新帝豪燃油版的家族式设计语言，比较稳重。动力方面，EV450搭载了一台最大功率163马力、峰值扭矩为250牛·米的永磁同步驱动电机和容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统。该车提供快充和慢充，快充0.5小时可将电池电量从30%充到80%，慢充充满需9小时。
◆腾势500
补贴后售价：29.88-32.88万
续航里程：工况续航451km，最大续航500km
腾势500的重点无疑是它的长续航里程了，它搭载了最大功率为135kW、最大扭矩为300N·m的电动机。另外，它采用比亚迪的三电技术，通过升级产品工艺对电池能量密度进行提升，从而在有限空间里进一步提升电池容量，这使得新车所搭载的电池容量升级至70 kWh，并且百公里能耗仅为15.9 kWh，从而有效提升了续航里程。并且，为了延长它在城市环境中的续驶里程，它还配备制动能回收系统，并且还可以通过档杆旁边的“RECU”按键，在OFF、ON和PLUS三挡之间切换。在城市道路频繁的起起停停中，几乎可以免去大部分刹车操作，无疑可以节省很多电能。
◆江淮iEVA50
补贴后售价：12.25-14.45万
续航里程：400km（搭60kWh电池组）
江淮这款纯电动紧凑型车是在和悦的基础上打造的，采用了新的内外设计，最显眼的可能是纵置10.4英寸的液晶触控屏，充电口延续了江淮新能源一贯的设计，设置在JAC LOGO盖板之下。动力方面，新车搭载的是一台最大功率为150马力的驱动电机，并配备三元锂离子电池，最高车速为150km/h。快充模式下，电池电量从0充至80%需要1.5小时。
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