每月一度的召回盘点又和大家见面了，和9月份召回千万辆相比，10月份的汽车召回量虽然不是很大，但涉及的产品更广，燃油车中既有百年历史的豪华品牌也有自主新贵；新能源汽车中既有国外明星产品也有国内低调车型。除了在汽车方面召回外，10月份还有一家刹车片品牌商进行召回，对于经常在非4S店保养的朋友而言，这个信息必须了解，下面缸哥就为大家盘点10月份的具体召回。
豪华车：进口奔驰、北京奔驰、福建奔驰无一幸免
奔驰作为拥有百年历史的豪华品牌，在国内共有两家合资企业，分别是北京奔驰与福建奔驰，其中北京奔驰在乘用车领域主要以轿车、SUV车型为主，而福建奔驰则以MPV为主，代表车型为唯雅诺。然而无论是进口奔驰还是合资奔驰，由于高田气囊的问题再次开启了召回模式，本次召回数量为351218辆。
进口奔驰召回171015辆，具体年款信息如下：
2006年4月18日至2008年2月14日生产的部分进口SLK级车辆，共1752辆；
2007年1月12日至2012年12月14日生产的部分进口C级车辆，共14081辆；
2010年3月30日至2012年4月20日生产的部分进口A级车辆，共8658辆；
2009年2月5日至2012年12月14日生产的部分进口E级车辆，共17621辆；
2008年7月14日至2012年7月13日生产的部分进口GL级车辆，共8812辆；
2008年4月30日至2012年7月3日生产的部分进口GLK级车辆，共49778辆；
2008年7月8日至2011年8月16日生产的部分进口M级车辆，共31030辆；
2008年6月26日至2012年12月27日生产的部分进口R级车辆，共38910辆；
2009年12月16日至2011年9月19日生产的部分进口SLS级车辆，共373辆。
北京奔驰召回142279辆，具体年款信息如下：
2008年2月29日至2012年12月28日生产的部分C级车，共115642辆；
2011年12月5日至2012年12月28日生产的部分GLK级车辆，共26637辆。
福建奔驰召回37924辆，具体年款信息如下：
2010年11月24日至2012年12月26日生产的部分国产凌特车辆，共1257辆；
2009年4月15日至2012年12月26日生产的部分国产威霆、唯雅诺车辆，共28522辆；
2010年11月24日至2012年12月26日生产的部分进口凌特车辆，共4335辆；
2006年5月2日至2010年6月18日生产的部分进口威霆、唯雅诺车辆，共3810辆。
由于涉及车型众多，此次召回将分批进行，具体批次信息如下：
2017年10月15日起开始召回生产日期在2012年及以前的进口SLK级车辆，共计1752辆；自2018年10月29日起开始召回生产日期在2012年及以前的进口和国产A级、C级、E级、GLK、M级、GL级、SLS级、R级车辆，共计311542辆；自2018年4月30日起开始召回生产日期在2012年及以前的进口和国产威霆、唯雅诺及凌特车辆，共计37924辆。
召回后奔驰将为该批车型免费更换全新的安全气囊。值得一提的是，在国家质检总局针对高田气囊开展缺陷调查后，就多次约谈这三家奔驰生产商，而这次召回也是约谈影响下的结果。
自主新贵：成都新大地、浙江豪情召回吉利牌汽车
吉利汽车作为自主阵营中的佼佼者，已经圈粉无数，然而一次看似平常的召回却再次将吉利曾经的贴牌车推到了台前。如果您是吉利粉丝，那你一定知道浙江豪情是吉利的三大生产基地之一，但成都新大地却鲜有人知，对于吉利车主而言，或许只在车辆的合格证上看到过这个名字，这是一家为吉利贴牌生产的汽车厂家，每辆车赚取几百块的代工费，为什么吉利要找新大地代工？因为新大地手握SUV生产资质。
成都新大地召回119668辆吉利汽车，具体信息如下：
2012年2月9日至2014年9月30日期间生产的部分GX7车型，共计100166辆；
2012年11月18日至2014年7月17日期间生产的部分SX7车型，共计19203辆；
2014年4月4日至2014年8月27日期间生产的部分GX9车型，共计299辆。
浙江豪情召回67989辆吉利汽车，具体信息如下：
2014年9月30日至2015年10月26日期间生产的部分GX7车型，共计63794辆；
2014年5月21日至2017年2月28日期间生产的部分GX9车型，共计4195辆。
浙江吉利召回1517辆吉利汽车，具体信息如下：
2008年5月16日至2017年2月23日期间生产的部分TX4车型，共计1517辆。
吉利此次召回同样是受高田气囊的影响，以上召回车型除TX4将于2018年9月30日开始召回外，其余车型的召回已经开始，中招的各位吉利车主可以到附近的4S店进行安全气囊的免费更换。
新能源汽车召回之特斯拉Model X
特斯拉虽然只是一家新兴车企，但已经在引领电动汽车的发展方向，无论是拉风的外观还是堪比性能车的加速体验，特斯拉让我们重新认识了电动汽车。此次召回的Model X为生产日期在2016年10月28日至2017年9月1日间的部分车型，大陆地区共涉及2277辆。
而说到召回原因多少有些令人哭笑不得，由于装配原因，第二排左侧可折叠座椅用以释放座椅靠背折叠机构的缆绳长度调整不当，可能造成座椅靠背折叠机构无法完全锁止，在车辆发生碰撞时座椅靠背可能前移，增加乘员受伤风险。
本次召回已经开始实施，解决方案为重新调整第二排左侧可折叠座椅靠背折叠机构的缆绳长度。
新能源汽车召回之九龙大马：
江苏九龙汽车制造有限公司召回2015年4月1日至2016年10月31日期间生产的部分2015款6米纯电动客车，共计51辆，目前该召回已经在进行中，召回原因为车辆的电池管理系统程序为测试版，这将导致在低温环境下电量动态校准功能有瑕疵，造成车辆行驶中断电进而导致失去动力。
召回后的方案为刷新电池管理系统程序。虽然召回的数量并不多，但这次召回依然是在九龙公司受到国家质检总局缺陷调查后的结果。对于一款纯电动汽车而言，电池、电机、电控水平将直接影响到这辆车的性能与安全，作为一家汽车生产企业，居然能够在量产车上出现测试软件版本，令人匪夷所思，这也反映出我国某些新能源车企在造车方面的态度与水平。
零部件生产商召回
赛龙（北京）汽车部件有限公司决定召回1JD 698 451 A/4类成套盘式制动衬片82件，生产日期为2017年2月3日。由于该批产品在摩擦性能方面存在不符合国家标准中保障人身、财产安全要求的情形，属于缺陷产品，因此召回，具体的召回方式需要消费者致电010-6907-6303联系。
汽车零部件的召回并不多见，与汽车整车召回相比零部件召回的最大难点在于消费者无法简单判别所用零部件是否为召回范围内产品，毕竟零部件不像整车那样有一个VIN码可以识别，这也提醒车主朋友们，即使是选择在修理厂进行车辆维护、保养，也要索取工单，工单上应该有此次维修、保养得项目及工时费用，配件品牌、配件编号以及配件费用等关键信息，否则一旦出现零部件召回，我们根本无法确认自己是否中招。
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