过往的蓝鸟车系均有提供Wagon版本以及Van车型，但是从这代开始，就取消了，仅仅留下了HardTop以及Seden车型。不知道是不是由于当年正值日本泡沫经济的原因，90年代的车型相当的高端大气，舒展且修长，毫无如今的矫揉造作。因此，U12相比于前代，来得更加修长，从视觉上是更加低趴。也正正这一代，具备了所有当年日本泡沫经济下特征，有着各种疯狂的，独特的设计（参考其他厂商90年代的性能车就不难发现），U12的高阶车型更搭载了来自于BNR32的ATTESA四驱系统，是一个真正的四驱系统。
悬架系统延续了上代的独立悬架的设计，前麦弗逊，后支柱式的设计且有着一定的改良，在车身重量以及体积都提升了的情况下，依旧有比前代更加优秀的运动性能。而在动力驱动系统方面，除了发布之初的车型配备的发动机包括最低阶的化油器供油的CA16S型发动机，最大马力79匹之外，还提供了CA18i型发动机、CA18DE发动机、CA18DET型直列四缸涡轮增压DOHC发动机，三者最大马力分别为88匹、135匹、175匹。从动力上就亦可以看出，这代动力提升更加明显。
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