我是骑士分享。本期我们不切实际地来聊一聊八卦，展望一下未来，梦想一下当下。
虽然国内市场上的小排量玩乐摩托车才刚刚起步，但在海外市场这类车型早已经司空见惯，尤其是本田，铃木，雅马哈都有125cc的小排量玩乐摩托车，而下面三款就是我个人比较喜欢的车型。
第一款 本田CB125R
CB125R将会拥有类似于其他大哥级别车型的同等风格，采用了一个运动加复古的设计理念，在圆形大灯和流线型线条的点缀下，使其具有了颜值上的绝对优势，会给人一种爱不释手的感觉。
动力方面这款车也毫不示弱，虽然它的排量只有125 cc，但照样采用了水冷四气门的设计，让其拥有了11.3:1的高压缩比，最大功率来到了11KW，最大扭矩12N·m。
并且还会有明显的高转倾向，最大功率对应转速可以来到1万转。所以这是一款不仅外观动感内核也比较有激情的小排量车型。
除了这种设计理念和动力总成倾向于玩乐化的表现，这款CB125R其他硬件方面也不错，它将采用紧凑的车身结构，并且还会比较注重轻量化，使其自重只有130kg;而配置层面前倒置减震器，前后碟刹双通道ABS等也都被安排上了。
第二款 雅马哈XSR125
这同样是一款拥有家族化外观的小排量精品车型，只不过它的复古元素要比运动基因更突出，但这并没有影响它的玩乐属性，只是在观感上会给人一种更加讨巧的感觉，毕竟纯粹的复古类车型会更容易做到老少皆宜，大小通吃。
动力方面，XSR125同样搭载的是一款拥有高转倾向采用水冷四气门，并且还有VVA技术的动力总成，它最大马力14.95匹/10000rpm，最大扭矩11.5N·m/8000rpm。这款还被应用在R125和MT125上的发动机实际的表现也会富有激情。
除此以外，XSR125还将沿用MT系列铝制车架，并采用了前倒置减震器，也有车条轮毂版，还标配有全地形轮胎，前后碟刹双通道ABS，使其不仅看着更有格调，而且还会骑着更加得心应手，又是一款看着就想要的摩托车。
第三款 铃木GSX-R125
这是铃木入门级的仿赛，它虽然排量小，但同样拥有着家族化的外观，并且也沿用了铃木极具辨识度和经典的配色，这就使得这款略显单薄的仿赛也拥有着一定的气场，注定是一款比较帅气的小摩托。
动力方面，GSX-R125不出意外的还是使用了一款单缸液冷四气门电喷发动机，它压缩比11:1，最大马力15匹，最大扭矩11.5N·m，对应转速还是可以来到11000转，这使其拥有了140km每小时的最高设计时速。
此外，它的车身也会比较注重轻量化，坐姿的设定也会比较倾向于战斗表现。配置层面将会采用无钥匙启动，前后碟刹双通道ABS，铃木一键启动系统等，让其规格有了进一步的提升。
以上就是我个人比较喜欢的三款日系小排量玩乐车型，如果有朝一日它们同时出现，我也会左右为难但既然喜欢就全都要了吧，毕竟说梦话谁不会？那么屏幕前的您是选择呢还是全部收下呢？
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