800元的奥拓——不愿透露姓名的薛定谔的男人
800买的奥拓，三大件都还活着，这个档次的车，能用就跟新的没多大区别，换了四个轮子，七七八八加起来大概两千落地，开了两个月，座椅穿了，铁架子硌屁股，就上某宝买个新的驾驶座椅，想着该到货了就把破座椅拆了，结果快递迟迟不到，又要出门，就放个小竹凳坐着开车，好死不死遇到交警，把车扣了，不要了……
新座椅现在放在阳台上，偶尔上阳台抽烟的时候坐一下。
修改：没想到隔夜就几千赞，不胜惶恐，也回答一下大家的疑问。
三年前的事了，没有照片啊，本来就是买来练手的，都不好意思给朋友看见，更没兴趣给它拍照，新座椅在两场大雨之后也扔了。我也不知道算不算报废车，但是行驶证是办了的，小地方的串串儿（四川话：黄牛，车虫）几乎无所不能。感受嘛，超过60它就好像有了自我意识，它想要摆脱我的控制！想要飞！这些都通过悬架和方向盘切实的反馈到我。
6000元的捷达——MichaelDong
这是我爸的第二辆车，因为我的个子越发高大，坐在家里的小奥拓里面脖子都伸不直。后来他找卖二手车的哥们儿拿了这台从驾校退休的老捷达。
我还记得我爸刚给我开的时候他坐副驾驶，第一句话说的不是什么怎么打火仪表盘怎么看，而是，“你左手边的储物槽里有一把锤子，如果这车燃起来了，用力砸玻璃赶紧跑”，我一脸不淡定的看着他，“这车有过这种历史？！”，“没有没有，只是提醒你一下”。
这辆乞丐版的年迈捷达由于动力不足，上坡的时候特别容易熄火。
刚开始开这辆车的时候，带着朋友出去玩，4个人还有妹子，地下停车场半坡起步的时候因为人多和我自己开的时候不一样，突然熄火了，然后车就开始自由落体一样往后倒，我到现在还记得那妹子生无可恋的尖叫声...还有后面那位卡宴车主感谢我刺激你做了一次提肛运动吧~
我曾经开着这辆车去找过当时想追的一妹子，妹子上车一拉前座的门，门的内侧很神奇的掉了，“你坐后座吧...”，妹子一上车，这辆车的历史感（因为被我爸放太久发霉的味道）扑面而来，缓缓说了句，“我挺喜欢这种汽油味的”。
桑塔纳2000——向北航行的武百科
在学校的时候有点奖学金，自己也搞过一些项目，手头有点闲钱。2013年年底入手一辆桑塔纳2000，手动挡时代骄子，办好手续都到了2014年了。
当时还在上学开得不多，只是偶尔开出玩。同学们都还没车，我这老车当时也挺受欢迎的，常有同学借来开出去兜风。平时都是借给一个发小开着，这位同志也常跑长途，白手起家阶段出了不少力，也费了不少心。后来我拿过来了，往返河北老家说走就走，只是是放个三五天就会耗光电瓶的电，只能找量车借个火，或者找几个人推着。中间有数次没油了撂半路上，有一次溜到加油站，N次推到加油站，1次去派出所开条去加油站装一桶油回来加上。该给力的时候也挺给力的，坝上三日游，一点没掉链子。
在2016年6月毕业前后，萌生了更大胆的想法，西藏自驾。但经费紧张，只能开自己的车去了。还是应该多做准备以应万变。买了修车的工具和火花塞机油机
走过了青藏线，去了珠峰，走川藏线到了成都。时不时还要当越野车开。
中间有一次开着发动机熄火了，打不着。把带着的四个火花塞换了三个（其中有一个拆不下），就将就着开到康定的修车厂修了一下。其他时候还都算顺利。避震有点软，路上被刮底盘无数次。中间有一次错过了加油站，加了路边的黑油，5升150块。然后到了大西安。然而，空调压缩机堵转了，当时太热了，一直开着窗开到老家。虽然费心很多，但也带给我很多快乐，这车是我的小老婆。
6000元的宝马——高盛仁
买车的过程非常简单，和车主在一个超市门口见了面，瞬间被马叔油光水滑的漆面和经典的四眼外形所吸引，配上原厂BBS轮毂和来自南非的SB 499号车牌，简直骚爆了有没有，粗略开了一圈之后高高兴兴的去了ATM取了1000美元，签字画押开回了家，高高兴兴的成为了正儿八经的宝马车主。
用前任车主在超市锁匠那里配的五块钱一把的钥匙打着了车，宝马经典的橘色仪表盘跃然眼前，四辐方向盘的手感一般，却无法抑制住我开新车的快感，高高兴兴的油门一踩上了高速，垂暮之年的经典宝马2.5直6发动机发出了阵阵低吼，马叔欢快的奔上了高速路，锈迹斑斑的排气管路发出的巨大噪音，足以让我从气势上压倒路上的大多数车，一脚油门下去，过路车辆纷纷侧目让路，那感觉比开新款的M3还要不逞多让（虽然我也没开过M3）。开了一会儿车内的温度渐渐升高，我也是汗流浃背，于是准备打开空调凉快一下，按下按钮，并没有风吹出来，不甘心的我把风量调到了最大，瞬间空调出风口处响声大作，那噪音和将木头塞入碎木机那一瞬间的声音一模一样，看着窗外一片片的绿树，我瞬间感受到了大兴安岭伐木工人们的生活情趣。
不甘心的关掉空调之后准备试着打开窗户，发现全车四个窗户只有驾驶坐的窗户打得开，后门的两个窗户直接毫无反应，副驾的窗户试图挣扎着落下来，几次上下抽动之后，也索然无味的归了位。好在宝马终归是宝马，天窗这种配置是不会省掉的，摇开了手摇天窗之后，一股混杂着三十年陈灰的凉风从车顶徐徐吹来。
马叔后轮的轮胎磨得非常秃，因此有时候会后轮抓地力不足，稍微打打方向，就能轻松地飘起来，我也无意中掌握了漂移这个炫酷神技。有一次女朋友从学校过来看我，从机场回家的路上，忽然下起了雨，当时不知为何突然脑子灵光一闪，开着马叔带媳妇进了一个空停车场，方向一打手刹一拉马叔扭着屁股就滑了起来，那一瞬间我觉得这一千刀花的真值，这种速度与装逼成功相结合的快感，我在很多辆身价几十倍于马叔的车中，都不曾体会到过。
4000元的拉达——Braggedge
2002年在北京考了驾照，我搞了一辆拉达练手。4000元，没有任何过户手续，车主只给我了一本行驶证。里程表是坏的，估计起码30万公里了(这货最早是警车，后来改做出租车，然后转了无数手到我)。消声器是坏的，轰隆隆像坦克。经常打不着车，找修车厂换了个起动机，发现前桥锈死，发动机挂架裂了，花了两千块把能修的都修了。又发现车热了一档就挂不上，修车铺说这得换变速箱啊。算了干脆就二档起步。
驾驶体验，这车油门踩到底只能到每小时60公里。那时候在城里其实无所谓。但后来发现这货开着开着一半动力就没了，修车的说是因为发动机气缸被重新镗过燃烧有问题，一个缸给油过多就熄火变成三缸工作。没法修。好么，想象一下在北京那些个高架路上坡时候遇到堵车，二挡坡起，还少一个气缸...咱技术就是这么练出来了，还真没溜过车。冬天有一次从东方新天地停车场出来，爬那个大上坡，坡上有冰，发动机又只有一半动力了，爬一半爬不上去，只好踩死刹车，等了一分钟发动机活过来接着走。身后一奥迪远远就停住了，一直等不敢跟过来。
到了冬天这车开着有点难度，首先打火前得先狠跺油门十下然后再拧钥匙，也不能保证一次成功。如果老打不着就得打开白金点火用砂纸清理控制四个火花塞的电极。有天晚上在北大怎么整也打不着，只好把车撂那儿第二天找修车师傅来。冬天路面结冰，这拉达没有ABS EBD也就算了，收油快了车都会甩尾，那年圣诞节晚上就在石油大院南门甩了个270度，幸亏那会儿路上没人。
到了03年1月我觉得刹车发软，得踩到地板才有反应。担心发动机大架的裂纹可能又长了，指不定哪天发动机就咣当掉下来了。越想越不踏实，干脆网上卖车。买主家里其实有辆车，他想买个破车给老婆练手。我把车开到他家附近，他打电话叫媳妇过来瞅瞅。女主过来一看，怒了："你他妈让我开这车?!我要跟你离婚!!!"
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