在政策利好和市场需求增加的带动下，近几年，国内轻客市场呈现出整体增长的态势。市场容量的持续扩张，吸引众多新选手涌入赛道。然而，即便参与者众多，在我国欧系轻客市场，江铃轻客始终是“铁打”的领跑者。
今年，江铃轻客再推新品，名字叫做“江铃福顺”，产品定位为运力强大的品质型轻客，是一款拥有极高性价比的车。其中的“性”指的是江铃福顺的性能和品质高，“价”则是从11.59万元起的预售价格推测它的正式售价或许会比较低。总的来说，江铃福顺或将能够以自主产品的价位，为用户带来与合资车型媲美的品质体验，是“自主价格+合资品质=高性价比”的车。
据悉，江铃福顺预计在8月正式上市，这款新产品的核心竞争力如何？能否助力江铃再创市场销量新高？
福特PUMA同技术平台发动机动力表现同级领先
作为一辆主打商用的轻客，承载能力越强，在市场中的竞争力越高。而左右其承载能力的关键，无疑是车辆搭载的发动机。
在动力配置方面，江铃福顺可谓做到了“豪华”。据悉，新车搭载了型号为JX4D20A6H的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大输出107kW，峰值扭矩355N.m。该款发动机与福特PUMA柴油发动机来自同技术平台、与域虎7搭载的发动机属同系列产品，在动力方面有着毫无疑问的优势。此外，由于车辆采用了前置后驱的设计，面对长上坡等复杂路况也不会感到吃力。
事实上，该款发动机的优势还不止于拥有澎湃的动力。同时，它也是行业内首次使用霍尼韦尔GTF-15可变几何截面涡轮增压器的产品，发动机燃烧效率提升6%，比竞品节油2%，油耗百公里低至7.7L，经济性极佳。在油价高企的今日，能够为用户节省不少燃油成本。
值得一提的是，搭载2.0L发动机的江铃福顺正式上市后，还可享受购置税减半政策，使用户的购车压力进一步降低。
今年，在疫情反弹与经济形势下行等多重外部不利因素叠加下，实体从业者遭受到了前所未有的重创，有购车需求的用户无疑将更加重视车辆的实用性与经济性。可以说，江铃福顺的到来恰好解决了用户痛点。从燃油角度降低成本，便是其助力用户度过难关的第一步。
方正式货厢设计空间利用最大化
做到了降本，在增效方面，江铃福顺同样下了不少功夫。
据了解，江铃福顺短轴中高顶车型货厢尺寸为2461mm×1748mm×1700mm，装载空间达7.3m3，可放下100个20英寸行李箱；中轴中高顶车型货厢装载空间做到了9.4m3，中轴高顶车型的装载空间达到了9.9m3；长轴高顶厢式运输车型的车身尺寸更是做到了同级别最大，载货空间达到11.2m3。方正的货厢设计令江铃福顺拥有极高的货厢利用率，当其他同级轻客需要装两趟的时候，江铃福顺或许一趟就可以装完，帮助用户提高工作效率。
根据使用场景不同，江铃福顺拥有多样化的车身设计，可供用户按需选购：包括短轴低顶3座/6座车型，短轴中高顶3座/6座车型，中轴中高顶3座/6-7座车型，中轴高顶3座/6-7座车型，长轴中高顶3座、长轴高顶3座车型，共计10款，几乎可做到各大细分市场的全场景应用。
此外，为了便于用户搬运货物，江铃福顺的货箱继续沿用了旗下轻客产品右侧单侧滑门与对开式尾门相结合的设计，货厢在人性化方面的设计也值得令人称道。
自主价格+合资品质成就高性价比轻客典范
作为江铃福特轻客家族中的第四个全新产品，江铃福顺与新全顺、新世代全顺pro、特顺一起，为江铃轻客构建起了“2＋2”的产品布局。值得一提的是，江铃福顺的预售价格11.59万元起，可以看出走的是自主产品的定价策略，而生产制造时却依旧实打实应用了不少合资平台资源，产品应用的零部件与材质均来自于全球一级供应商，成为具有合资品质，自主定价的高性价轻客典范。
当行业中同级产品的单车综合耐久测试大致为4.5万公里时，江铃福顺的单车综合耐久测试却达到了10万公里，高于行业标准100%以上。严格的品控也令江铃福顺成功通过了多种极端环境下的品质测验。江铃福顺整车换挡试验次数达到100万次，整体耗时4~5个月；发动机累计8221小时台架耐久试验，可靠性得到充分验证。
此外，江铃福顺还在43℃高温的吐鲁番、零下30℃的黑河、海拔4800米以上的昆仑山等各种极限工况下进行试验调校，确保车辆在任何极端环境下都能拥有优秀的可靠性及耐久性。
总体来看，江铃福顺集强动力、大空间、高品质于一身，是一款实用性极强且性价比极高的轻客产品。来自福特的赋能更将为车辆增添其他同级产品无法比拟的优势。可想而知，这种“高品质”+“低定价”的组合，将为江铃福顺带来强大的市场竞争力
在8月底，江铃福顺将正式上市，届时，用户便可通过亲身体验，挖掘车辆身上暗藏的更多惊喜。
声明：该文观点仅代表作者本人，权责归原作者所有，本站系信息发布平台，仅提供信息传播，如有侵权或违规内容请及时与我方联系，我们将及时进行处理。
