保时捷2016年全球销量出炉。这匹来自斯图加特的跃马表现不错，2016年销量同比增长6%，而且在全球主要区域都获得了销量的增长，全年销量达到237778台。在中国市场表现最为亮眼，销量65246台，同比增长12%，依旧是保时捷在全球最大的单一市场。
比较有意思的是，保时捷在老家德国的增长幅度在全球是最慢的，同比增长只有1%，销量29247台。除此之外，保时捷在美国、欧洲等市场的增长要不是5%就是6%的增长，不得不说，word保时捷，稳了。然而，不出意料，唯一的亮点来自中国，这是唯一一个带来了12%两位数增长的市场，不过我们对此差不多已经是习以为常了，各个豪华品牌如今要是不能在中国获得最高的增长那它混得就真的有点差了。当然这也反应出相比起欧洲、美国等已经非常成熟和饱和的市场，中国市场的巨大以及让人垂涎三尺的巨大潜力是有目共睹的。
当然，这可能跟国人目前的消费理念还不是特别的务实和成熟也有一定的关系，汽车更被看成面子，再加上车价不断的拉低，像保时捷这种以前看似高高在上的品牌如今也亲民了很多，人们自然是更加的舍得花钱购买了。想一想，Macan和718 Cayman的起价才不到60万元啊！
确实，保时捷销量的成功和车型进一步的下探不无关系。中型SUV车型Macan从问世这几年一来一直都是销量最大的贡献者不用多讲了，路上见到的几率就很说明问题了，而2016年推出的718系列车型则是保时捷拉低入门门槛的最新动作。之前保时捷Boxster以及Cayman都是以6缸发动机起步，但现在保时捷通过引入全新的四缸发动机来降低排量，不过涡轮增压技术的引入令发动机的动力一点不差，甚至于更强，同时车型售价被拉低，这样一来无疑大大了增强了718 Boxster以及718 Cayman这类车型的吸引力。
当然，911车型依旧是保时捷品牌的核心和精髓，无数人的梦想。谈到911，除了经典的造型、超高的性价比，我首先想到的还有911丰富到变态的车型序列，从硬顶到敞篷到targa,从后驱到四驱，从自吸到涡轮增压，从自动到手动，从公路版到赛道GT版，同时动力等级区隔固执而合理，总有一款是你想要、并适合你的911。
2017年，保时捷新一代Panarema将全面的完成上市，科技化的内饰、标杆级的操控和动力为它带来了很大的新引力。而且它的旅行车版本预计最快可以在3月的日内瓦车展上推出，这又是一台颇具特色的车型。此外改款的Macan最快可能在今年晚些时候推出。
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